Abogado de accidentes de camión en Fresh Meadows, NY

La autopista que pasa frente a nuestra puerta

Este es el vecindario en el que trabajamos todos los días, donde las vías de servicio del Long Island Expressway, un distrito comercial concurrido y una red de rampas de parkway están todos a pocas cuadras entre sí. El tránsito comercial se mueve por el Long Island Expressway y sus vías de servicio, Utopia Parkway, Union Turnpike, Francis Lewis Boulevard y 188th Street.

El Long Island Expressway es el principal corredor de carga este-oeste de la región y corre a pocas cuadras de nuestra puerta. Sus vías de servicio ponen camiones de paso en calles locales en cada salida, así que un tractocamión que venía a velocidad de autopista de repente se detiene en un semáforo en una esquina donde la gente camina hacia las tiendas.

Los lugares de los que más oímos hablar son Union Turnpike y Utopia Parkway, las vías de servicio del Horace Harding Expressway en 188th Street, Francis Lewis Boulevard y 73rd Avenue, y las rampas de salida de la autopista en Fresh Meadow Lane. Los camiones están prohibidos en los parkways dentro y alrededor de la ciudad, así que las rutas que les quedan son exactamente estos boulevards locales. Las normas de rutas para camiones describen qué calles están designadas para ese tránsito.

Sus primeros días, paso a paso

Los accidentes aquí los maneja el Precinto 107 del NYPD en 71-01 Parsons Boulevard, en Flushing. Tanto el NewYork-Presbyterian Queens como el Queens Hospital Center están a un corto trayecto al oeste, y cualquiera de los dos es un lugar razonable para hacerse evaluar aunque haya dejado la escena sin ambulancia.

Sea completo con el médico. La rigidez de cuello, el zumbido en los oídos, la dificultad para dormir y la muñeca sobre la que cayó pertenecen todos al expediente, porque un síntoma mencionado por primera vez semanas después es más fácil de disputar. Después reúna el papeleo ordinario: el número del informe, las fotografías, el nombre de la empresa y el número USDOT, y el nombre de cualquiera que se detuvo. Puede solicitar el informe de accidente al DMV una vez que se presenta, o traer lo que tenga a nuestra oficina y lo ordenaremos con usted.

Por qué un caso de camión no es un caso de auto

Dos conductores en autos de pasajeros responden a la Ley de Vehículos y Tránsito. Un conductor comercial responde a eso y a un reglamento federal administrado por la Administración Federal de Seguridad de Transportistas Motorizados. Hay límites sobre cuánto tiempo puede trabajar el conductor: once horas de manejo tras diez horas consecutivas fuera de servicio, una ventana de catorce horas dentro de la cual debe completarse ese manejo, un descanso de treinta minutos tras ocho horas acumuladas de manejo, y un tope de sesenta o setenta horas en siete u ocho días, todo establecido en el resumen de horas de servicio de la agencia.

Desde diciembre de 2017, la mayor parte de eso se ha registrado electrónicamente y no a mano, así que la pregunta de si el conductor siquiera debía estar en la carretera tiene una respuesta en un expediente. Generalmente también hay varios demandados potenciales, y más de una póliza de seguro detrás de ellos. El resultado práctico es que un reclamo por camión se investiga de manera distinta desde el principio que un reclamo ordinario de accidente de tránsito, y lo tratamos así en nuestra página de accidentes de camión.

Frenos, neumáticos, y el papeleo que los describe

Según 49 CFR Part 396, una empresa de transporte debe inspeccionar, reparar y mantener sistemáticamente cada vehículo bajo su control, conservar registros de ese trabajo, y hacer que cada vehículo se inspeccione anualmente. Los conductores completan informes posteriores al viaje sobre defectos, y la empresa debe certificar que se corrigió todo lo que afecta la seguridad antes de que el vehículo saliera de nuevo.

Ese papeleo convierte una suposición en una respuesta documentada. Si los frenos estaban desajustados, si se había señalado un neumático y se dejó así, si un informe de defecto se aprobó sin que se hiciera el trabajo, son todas cosas que un expediente de mantenimiento revela. Solicitados con suficiente antelación, esos registros generalmente todavía existen.

El sin culpa, y dónde deja de importar

Nueva York es un estado sin culpa, así que su propia aseguradora paga las facturas médicas iniciales y parte de sus salarios perdidos sin importar quién causó el accidente. Esos beneficios provienen de la la Ley de Seguros §5103, y los plazos de solicitud son breves, que es la razón principal para presentar con prontitud y no con perfección.

El sin culpa también limita cuándo un conductor puede demandar a otro, conforme a la Ley de Seguros §5104. El límite se levanta cuando la lesión es grave según la define el estatuto, y las colisiones con camiones superan esa línea con mucha más frecuencia que los impactos menores. Más allá de ese punto, el reclamo puede alcanzar la atención médica y el tratamiento futuro, los ingresos perdidos y la capacidad reducida de generar ingresos, y el dolor y la interrupción que causó la lesión. El plazo de presentación de tres años en CPLR §214 rige la mayoría de esos reclamos.

Lo que cuesta trabajar con nosotros

Nada para empezar. La primera conversación es gratuita, y si aceptamos su caso es por honorarios de contingencia, lo que significa que nuestro honorario sale de una recuperación y no de su bolsillo mientras el caso está pendiente. Si no hay recuperación, no hay honorario. El arreglo se explica en términos sencillos en nuestra guía de honorarios de contingencia.

Lo que no haremos es decirle cuánto vale su caso la primera semana. Cualquiera que lo haga está suponiendo, porque el valor de un reclamo por lesión depende de cómo se recupere, y eso toma el tiempo que toma. Benjamin Davidov y David Cohen prefiere explicarle qué podemos y qué no podemos saber todavía.

Cómo llegar a nuestra oficina desde Fresh Meadows

Estamos en el vecindario, en 185-22 Union Turnpike, Suite 203, a pocos minutos de cualquier lugar de Fresh Meadows. Si viene en auto:

• Desde el Horace Harding Expressway, diríjase al sur por 188th Street
• Gire a la derecha en Union Turnpike
• La oficina está en 185-22 Union Turnpike, Suite 203, entre 185th y 186th Streets
• Hay estacionamiento en la calle disponible a lo largo de Union Turnpike y las calles laterales

La Q46 recorre toda la extensión de Union Turnpike; la Q17, Q25, Q30 y Q31 paran todas a poca distancia a pie. Muchos de nuestros vecinos simplemente vienen caminando. También atendemos Flushing, Kew Gardens y Bayside desde esta misma oficina.

Preguntas frecuentes

Mi auto fue golpeado por una camioneta de reparto, no un tractocamión. ¿Sigue siendo un caso de camión?

Puede que sí. Lo que importa es si el vehículo se operaba comercialmente y si la empresa detrás de él cae bajo las normas federales de seguridad, que dependen del peso, la carga y la naturaleza del viaje y no de cómo se ve el vehículo. Incluso cuando el reglamento federal no se aplica, un vehículo propiedad de una empresa generalmente trae una póliza de seguro comercial y registros internos que un auto particular no tiene.

¿Tengo que usar primero mi propio seguro?

Para las facturas médicas y los ingresos perdidos iniciales, generalmente sí. Los beneficios sin culpa provienen de su propia póliza sin importar la culpa, y la solicitud tiene un plazo breve, así que ese papeleo no debería esperar. Un reclamo de responsabilidad contra la empresa de camiones es una vía separada que avanza junto con él.

¿Cuánto tomará un caso como este?

Más de lo que la mayoría espera, y depende más de su tratamiento que del tribunal. Un reclamo generalmente no está listo para valorarse hasta que los médicos puedan describir dónde ha terminado usted. Algunos asuntos se resuelven en negociación una vez que los registros están completos, mientras que otros necesitan una demanda para avanzar.

La información aquí es general y sobre la ley de Nueva York en abstracto, no asesoramiento legal sobre sus circunstancias. Leerla no crea una relación abogado-cliente, y los resultados en otros casos no predicen el suyo. Para asesoramiento sobre un asunto particular, hable directamente con un abogado.