Abogado de accidentes de camión en Bayside, NY

La geografía de camiones de Bayside

Los corredores que transportan peso comercial aquí son las vías de servicio del Long Island Expressway (I-495), Northern Boulevard, el Clearview Expressway (I-295), Francis Lewis Boulevard y Springfield Boulevard. La prohibición del parkway es el hecho que da forma al resto. Como los camiones no pueden usar el Cross Island, los conductores que dependen de una aplicación de navegación que no conoce la diferencia a veces terminan en él de todos modos, y las correcciones que hacen son abruptas: incorporaciones súbitas, paradas inesperadas, y en los pasos bajos del parkway, choques por exceso de altura. El mapa municipal de rutas para camiones muestra qué vías están realmente abiertas para ellos.

Los lugares que generan más llamadas son Bell Boulevard y Northern Boulevard, Francis Lewis Boulevard y 26th Avenue, las vías de servicio del Clearview Expressway cerca de la LIE, y Springfield Boulevard en el Horace Harding Expressway. Bell Boulevard suma su propio patrón, ya que una franja de vida nocturna y una calle de reparto ocupan las mismas cuadras en horas distintas.

Al otro conductor se le aplica un conjunto distinto de normas

Cuando el vehículo que lo golpeó era comercial, se le aplica un marco federal que no tiene equivalente en una colisión ordinaria. La Administración Federal de Seguridad de Transportistas Motorizados exige que las empresas de transporte califiquen a sus conductores, documenten su mantenimiento y registren sus horas de servicio. Esos requisitos generan papeleo. El seguro comercial también suele tener límites más altos que una póliza de auto personal, y el viaje generalmente involucra a varias empresas y no a una sola persona. Esa es la distinción práctica en la que se basa nuestro práctica de accidentes de camión, y puede ver el resto de lo que atendemos en nuestra página de áreas de práctica.

Las horas de servicio y el registro electrónico

El límites de horas de servicio son específicos. Un conductor de carga puede manejar hasta 11 horas tras 10 horas consecutivas fuera de servicio, y solo dentro de una ventana de servicio de 14 horas que no se detiene para descansos. Se exige un descanso de 30 minutos tras 8 horas acumuladas de manejo, y un límite móvil de 60 horas en 7 días o 70 horas en 8 días topa la semana. 49 CFR Part 395 contiene la norma completa. Desde diciembre de 2017, la mayoría de las empresas han tenido que registrar el estado de servicio electrónicamente, lo que significa que el registro es un conjunto de datos con marcas de hora en lugar de una página manuscrita, y puede compararse con recibos de combustible, registros de despacho y datos de peaje.

La primera semana después de un accidente en Bayside

• Hágase revisar aunque se sienta capaz de irse por su cuenta. El Long Island Jewish Medical Center, en New Hyde Park, es un centro de trauma de Nivel 1 a pocos minutos al este.
• El Precinto 111 del NYPD en 45-06 215th Street cubre Bayside y normalmente generará el informe.
• Anote el nombre de la empresa, el número USDOT y cualquier rótulo en las puertas del remolque.
• Si el camión estaba en una vía en la que no debía estar, dígalo al oficial que responde mientras está fresco.
• Empiece una nota diaria sencilla sobre el dolor, el sueño y las tareas que todavía no puede hacer.

Dónde el sin culpa deja de ser toda la historia

El sistema sin culpa de Nueva York, establecido en la la Ley de Seguros §5103, paga su tratamiento médico temprano y una parte de los ingresos perdidos sin preguntar quién causó el accidente. También limita cuándo puede demandar, a menos que su lesión cumpla con la definición de lesión grave en la Ley de Seguros §5102. Las colisiones con camiones superan ese umbral considerablemente más a menudo que los choques de auto a baja velocidad, lo cual es lo que mueve un caso de un reclamo de beneficios a un reclamo de responsabilidad contra la empresa de transporte y su aseguradora.

Si alguien dice que usted comparte la culpa

Las aseguradoras frecuentemente argumentan que la persona lesionada contribuyó al accidente. En Nueva York ese argumento no termina un reclamo. Conforme a CPLR §1411, la culpa comparativa reduce una recuperación en proporción a la porción de responsabilidad de la persona lesionada en lugar de eliminarla. Por separado, la Ley de Vehículos y Tránsito §1129 exige que todo conductor mantenga una distancia razonable y prudente, y un camión cargado necesita considerablemente más de esa distancia que el auto detrás de usted.

Qué puede cubrir un reclamo

Según las lesiones, un reclamo puede abordar el tratamiento médico ya recibido y razonablemente esperado en el futuro, los ingresos perdidos durante la recuperación y cualquier reducción duradera de la capacidad de generar ingresos, los gastos de bolsillo, y el dolor físico y la pérdida de actividad ordinaria que siguen a una lesión grave. Un cónyuge puede tener un reclamo separado por pérdida de servicios. Nada de eso es una fórmula, y ningún abogado puede darle una cifra en la primera reunión. Lo que podemos hacer es documentar cada categoría correctamente y en el orden correcto.

Cómo llegar a nuestra oficina desde Bayside

Estamos en 185-22 Union Turnpike, Suite 203, a unas 2.7 millas de Bayside y generalmente de 10 a 15 minutos en auto.

1. Diríjase al sur por Bell Boulevard desde Northern Boulevard
2. Incorpórese al Long Island Expressway (I-495) en dirección oeste
3. Tome la salida 27 hacia Utopia Parkway / 188th Street
4. Diríjase al sur por 188th Street hasta Union Turnpike
5. Gire a la derecha en Union Turnpike; la oficina está a su derecha en el 185-22

El ramal Port Washington del LIRR para en Bayside, y la Q27 y la Q30 conectan hacia Union Turnpike. Un caso presentado se vería en la Corte Suprema del Condado de Queens, Sala Civil, en Jamaica. También atendemos Little Neck, Whitestone y Fresh Meadows, y las consultas son gratuitas conforme a los términos descritos en nuestra guía de honorarios de contingencia.

Preguntas frecuentes

El camión estaba en el Cross Island Parkway, donde no se permiten camiones. ¿Eso ayuda a mi caso?

Es relevante. Que un vehículo comercial opere en una vía cerrada para él es un dato que conviene establecer desde temprano, y a menudo se conecta con otras preguntas sobre la ruta, las instrucciones de despacho y lo que se le dijo al conductor sobre el viaje. No decide la responsabilidad por sí solo, pero suele dar forma al resto de la investigación.

Un camión de altura excesiva golpeó un puente de parkway cerca de mí. ¿Quién maneja ese tipo de reclamo?

Los choques con puentes suelen involucrar una falla de ruta y no un error momentáneo de manejo, así que la investigación se mueve rápido hacia la empresa de transporte y quien planificó el viaje. La información de altura libre es pública, la altura de la carga está documentada, y las especificaciones del equipo están en el expediente. Esos casos se investigan como reclamos comerciales desde el principio.

¿Cuánto tiempo tengo para presentar un reclamo por accidente de camión en Nueva York?

La mayoría de los reclamos por lesiones personales tienen un plazo de tres años desde la fecha del accidente, y se aplican requisitos de aviso más breves cuando está involucrada una entidad pública. Como esas normas varían según las partes, vale la pena confirmar sus fechas específicas desde temprano en lugar de asumir que se le aplica la más larga.

La información anterior es general y describe únicamente la ley de Nueva York y las condiciones viales de Bayside. No es asesoramiento para su situación, no crea una relación abogado-cliente, y no promete ningún resultado. Cada caso depende de sus propios hechos y pruebas. Para hablar sobre el suyo, comuníquese con nosotros o llame al (718) 328-8001.