Abogado de accidentes de camión en College Point, NY
Piense en lo que realmente es un remolque cargado: una larga caja de acero con mercancía, arrastrada por un tractor que tiene que dirigir, acelerar y detener todo el conjunto como una sola unidad. Contra un sedán no hay comparación. El camión necesita mucha más distancia para perder velocidad, su conductor no puede ver un auto que está junto al remolque o metido bajo el frente de la cabina, y cuando ambos se tocan, casi toda la energía va hacia el vehículo más pequeño y las personas dentro de él. Eso es la parte que nadie elige. Lo que sigue, sin embargo, es un proceso, y conocer cómo funciona da resultado.
Las calles industriales que dan forma a los accidentes de College Point
El parque industrial de College Point y los grandes centros de distribución generan un movimiento constante de tractocamiones, y 20th Avenue y Ulmer Street llevan ese tránsito pasando cuadras residenciales y accesos minoristas. Los camiones que entran y salen de los muelles de carga cruzan aceras y atraviesan carriles en sentido contrario como cuestión de rutina. Los corredores que llevan la carga son:
- College Point Boulevard
- el Whitestone Expressway
- 20th Avenue
- Ulmer Street
- Linden Place
Los lugares que aparecen más son College Point Boulevard en 20th Avenue, Linden Place en la vía de servicio del Whitestone Expressway, 20th Avenue cerca de los centros minoristas, y Ulmer Street en 28th Avenue. Un accidente en un estacionamiento o un área de carga sigue siendo un accidente de vehículo comercial, y si ocurrió mientras usted trabajaba, nuestra reclamo de compensación laboral página cubre los beneficios que pueden avanzar junto con un reclamo por lesión.
Los primeros días después de un accidente de camión en College Point
El Flushing Hospital Medical Center y el NewYork-Presbyterian Queens están ambos a minutos al sur. Hágase atender pronto, y dígale al médico sobre cada área que le duele, incluidas las que piensa ignorar.
El Precinto 109 del NYPD en 37-05 Union Street, en Flushing, responde aquí y elabora el informe. Si la policía no respondió, o el informe está incompleto, los conductores de Nueva York involucrados en un accidente con lesión o daño material significativo generalmente deben presentar su propio informe, y las copias pueden solicitarse después a través del sistema de informes de accidentes del DMV. Fotografíe las marcas de la puerta de la cabina, el número del remolque y el muelle o acceso circundante antes de que se mueva nada.
El expediente detrás de la persona que maneja
Según 49 CFR Part 391, una empresa de transporte debe conservar un expediente de calificación de conductor para cada persona que pone al volante: la solicitud, una prueba de manejo o equivalente, un certificado médico vigente, el historial de manejo del conductor, el historial de desempeño en seguridad de empleadores anteriores, y una revisión anual.
Por separado, 49 CFR Part 382 rige las pruebas de sustancias controladas y alcohol, incluidas las pruebas previas al empleo, aleatorias y posteriores a un accidente en circunstancias definidas. Si se hicieron las pruebas requeridas, y qué mostraron, es una cuestión documentada. Entre esos dos conjuntos de registros, se puede establecer mucho sobre cómo este conductor llegó a estar en Ulmer Street ese día sin que la memoria de nadie esté involucrada.
Todos los que pueden compartir responsabilidad
Un accidente en un distrito de distribución a menudo involucra a varias empresas. La lista de posibles demandados puede incluir al conductor, a la empresa de transporte, a la empresa dueña del tractor o del remolque, a un intermediario de carga que organizó el envío, al remitente o al equipo del almacén que lo cargó si la mercancía no estaba asegurada o mal distribuida, y a un contratista de mantenimiento.
La VTL §388 de Nueva York puede hacer responsable al dueño de un vehículo por negligencia en su uso u operación, lo cual importa cuando el tractor, el remolque y el conductor pertenecen todos a empresas distintas. Cada parte identificada puede aportar su propia cobertura de seguro, y encontrarlas es trabajo documental que se hace temprano y no algo que surge por sí solo.
Cómo leer el historial público de seguridad de una empresa
No necesita permiso para investigar a la empresa que lo golpeó. El número USDOT en la puerta se busca directamente en la ficha de empresa SAFER, que muestra la autoridad operativa, el número de flota y de conductores, y los accidentes reportados. El Safety Measurement System suma resultados de inspección ordenados en categorías como mantenimiento del vehículo, cumplimiento de horas de servicio y sustancias controladas.
Nada de eso prueba qué ocurrió en su calle. Sí nos dice rápidamente si estamos ante una empresa con antecedentes en exactamente el área que señala el accidente, y ayuda a decidir qué registros exigir primero.
Los beneficios sin culpa y el reclamo más allá de ellos
Su propia cobertura sin culpa paga los costos médicos iniciales y una parte de los salarios perdidos sin importar quién tuvo la culpa, y debería solicitarse con prontitud porque el plazo de solicitud es breve. No compensa el dolor y el sufrimiento, y tiene un tope.
Un reclamo de responsabilidad contra el dueño y el operador del camión es lo que alcanza el resto, y la la Ley de Seguros §5104 establece cuándo está disponible ese reclamo. Las colisiones con camiones cumplen el estándar de lesión grave con más frecuencia que los impactos menores, por lo que la diferencia de masa le hace al cuerpo humano.
Lo que cuesta trabajar con nosotros
La primera conversación es gratuita y no genera ninguna obligación. Llevamos estos casos por honorarios de contingencia, así que nuestro honorario es un porcentaje de una recuperación y no hay ninguno si el caso no recupera nada. El acuerdo escrito establece el porcentaje y cómo se tratan los gastos del caso antes de que usted firme, y nuestra guía de honorarios de contingencia lo explica paso a paso.
Cómo llegar a nuestra oficina desde College Point
Nuestra oficina en 185-22 Union Turnpike, Suite 203, está a unas 4.8 millas, generalmente de 15 a 22 minutos. En auto:
- Diríjase al sur por College Point Boulevard hacia el centro de Flushing
- Gire a la izquierda en Roosevelt Avenue, luego a la derecha en Main Street
- Gire a la izquierda en Kissena Boulevard y sígala al sur
- Gire a la izquierda en Booth Memorial Avenue, luego a la derecha en Utopia Parkway
- Gire a la izquierda en Union Turnpike; estamos en el 185-22, Suite 203
Las Q65 y Q25 corren al sur hacia Flushing, donde la Q17 continúa hasta Union Turnpike. Las demandas se presentan en la Corte Suprema del Condado de Queens, Sala Civil, en Jamaica, y las preocupaciones de seguridad vial del vecindario a menudo se plantean a través de la oficina del Presidente del Distrito de Queens. También atendemos Whitestone, Flushing y Bayside. Para empezar, use nuestro formulario de contacto.
Preguntas frecuentes
Un camión me golpeó mientras trabajaba en un almacén. ¿Puedo hacer un reclamo de compensación laboral y una demanda a la vez?
A menudo sí. La compensación laboral cubre la atención médica y una parte de los salarios a través de su empleador sin importar la culpa, y generalmente sustituye una demanda contra ese empleador. Un reclamo separado contra una empresa distinta, como una empresa de transporte externa cuyo conductor lo golpeó, generalmente sigue disponible. Ambos avanzan en paralelo y la interacción entre ellos necesita manejarse con cuidado, algo que conviene plantear en la primera conversación.
¿Con qué rapidez hay que solicitar los datos electrónicos del camión?
Antes de lo que la mayoría espera. Los registros de servicio se conservan por un período limitado, los sistemas de cámaras comúnmente se sobrescriben en cuestión de días, y los datos del motor pueden perderse cuando un vehículo dañado se repara o se vende como chatarra. Una carta escrita de conservación que nombre los registros específicos notifica a la empresa de transporte y a su aseguradora, y funciona mejor cuando llega antes de que alguien haya tenido motivo para pensar en eliminar algo.
¿Importa que el accidente haya ocurrido en un estacionamiento y no en la calle?
La ubicación cambia algunos detalles y no su derecho a presentar un reclamo. La policía puede no responder a un estacionamiento privado de la misma manera, así que las fotografías y la información de testigos tienen más peso, y las propias grabaciones de seguridad del propietario se vuelven importantes. Las normas federales que se aplican a un conductor y una empresa comerciales no se detienen en el borde de la acera, y tampoco lo hace el deber de operar el vehículo con cuidado razonable.
Escrito como información general sobre la ley de Nueva York, no como asesoramiento legal, y leerlo no crea una relación abogado-cliente. Cada caso depende de sus propios hechos y no se promete ningún resultado. Llame al (718) 328-8001 para hablarlo, o lea más sobre nuestro trabajo de accidentes de camión.
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