Abogado de accidentes de camión en Rego Park, NY

Dónde comparten el mismo asfalto los camiones y los compradores

Rego Park es un distrito comercial donde se cruzan dos de las vías más anchas de Queens, con accesos de centros comerciales, paradas de autobús y rampas de autopista amontonados en pocos cientos de metros. El tránsito comercial se concentra en Queens Boulevard, Woodhaven Boulevard, las vías de servicio del Long Island Expressway, 63rd Drive y Junction Boulevard.

Las entregas minoristas ponen camiones de caja en posiciones de carga a través de una vía donde doce carriles y rampas de autopista ya atestan las mismas intersecciones. Un conductor que busca un acceso de servicio lee las vitrinas y no el tránsito, y un camión que se detiene antes de donde pretendía tiene que ser rodeado por todos los que van detrás.

Las colisiones se concentran en Queens Boulevard y Woodhaven Boulevard, en Queens Boulevard y 63rd Drive, en las vías de servicio del Horace Harding Expressway en 108th Street, y en Junction Boulevard y 57th Avenue. La ciudad publica una red designada de rutas para camiones, y si un vehículo tenía razón de estar donde estaba suele ser la primera pregunta que vale la pena hacer. Nuestra práctica de accidentes de camión cubre a los vecinos a lo largo de este corredor, incluido Forest Hills y Elmhurst.

Los primeros días, y qué poner por escrito

Un accidente en estas calles lo maneja el Precinto 112 del NYPD en 68-40 Austin Street, en Forest Hills. Las lesiones graves de esta parte del distrito a menudo van al Long Island Jewish Forest Hills, a minutos al este en 66th Road. Dígale al médico tratante todo lo que le duele, incluidos los síntomas que parecen menores junto al obvio. Los registros hechos en los primeros días tienen un peso que las descripciones posteriores del mismo dolor no tienen.

Si la policía no elaboró un informe, Nueva York le permite presentar un informe de accidente del conductor usted mismo. Fotografíe los vehículos, las posiciones de carril y las marcas de la empresa en la puerta y el remolque, incluido el número USDOT. Conserve el papeleo de alta y cada factura.

Las horas de servicio, y por qué importa el registro

Un conductor comercial trabaja dentro de límites en los que un conductor particular no tiene que pensar. Tras diez horas consecutivas fuera de servicio, el conductor puede manejar hasta once horas, y todo ese manejo debe terminar dentro de una ventana de servicio de catorce horas. Se exige un descanso de treinta minutos tras ocho horas acumuladas de manejo. En una semana móvil, el conductor tiene un tope de sesenta horas en siete días o setenta en ocho, según cómo opere la empresa. La FMCSA publica un resumen sencillo de las normas de horas de servicio, y el texto subyacente está en 49 CFR Part 395.

Desde diciembre de 2017, la mayoría de las empresas han tenido que registrar el estado de servicio en un dispositivo de registro electrónico. Si el conductor estaba legalmente al volante, por lo tanto, ya no es una cuestión de recuerdos enfrentados. Es un conjunto de datos, y respalda a la empresa o no lo hace.

Registros que se sobrescriben a sí mismos

Gran parte de lo que respondería mejor esa pregunta tiene fecha de vencimiento. Los datos de estado de servicio se conservan por un período fijo y después ya no tienen que existir. Los sistemas de cámara frontal comúnmente se sobrescriben, grabando sobre metraje anterior en un ciclo fijo. Los proveedores de telemática purgan, y los negocios a lo largo de Queens Boulevard conservan las grabaciones exteriores por días y no por meses.

Por eso una carta de conservación, enviada temprano a la empresa y a cualquier otro que tenga material relevante, hace más trabajo aquí que en un caso de auto ordinario. Notifica a quien la tiene que el material debe conservarse, y convierte cualquier desaparición posterior en un asunto que el tribunal puede abordar.

A quién se le puede pedir que responda

Un caso de camión generalmente tiene más de un demandado potencial y más de una póliza detrás. Más allá del conductor, puede haber una empresa de transporte que lo empleó y despachó, el intermediario que organizó el envío, el remitente, la empresa que lo cargó y aseguró, un proveedor externo de mantenimiento, y un dueño distinto del remolque. Conforme a VTL §388, un dueño que permite el uso de un vehículo puede ser responsable de cómo se maneja.

Resolver esto empieza con el número USDOT de la empresa, que cualquiera puede consultar en la ficha de empresa SAFER para ver la autoridad operativa, el tamaño de la flota y el historial declarado de accidentes. La ficha a menudo revela una estructura corporativa que la calcomanía de la puerta no. Si un familiar no sobrevivió, nuestra página de muerte injusta explica cómo se diferencian esos reclamos.

Qué puede cubrir un reclamo de Rego Park

El sistema sin culpa de Nueva York paga su atención médica inicial y una parte de los ingresos perdidos sin importar quién causó el accidente, y se aplica aquí igual que en cualquier colisión de tránsito. Donde los casos de camión se separan de los choques leves es en la lesión misma: superan con mucha más frecuencia el umbral de lesión grave en la Ley de Seguros §5102, que es la puerta a un reclamo de responsabilidad contra los responsables.

Más allá de esa puerta, un reclamo puede alcanzar el tratamiento médico y la atención futura, los ingresos perdidos mientras estuvo ausente y la capacidad reducida de generar ingresos, el dolor y el sufrimiento, y el trabajo del hogar que ya no puede hacer. La mayoría de las acciones por lesiones personales en Nueva York deben iniciarse dentro de los tres años conforme a CPLR §214, y se aplican plazos más breves cuando está involucrada una agencia pública. Trabajamos por honorarios de contingencia, explicado en nuestra página de honorarios.

Cómo llegar a nuestra oficina desde Rego Park

Nuestra oficina en 185-22 Union Turnpike, Suite 203, está a unas 3.6 millas al este de 63rd Drive, generalmente de 12 a 18 minutos en auto. Desde Rego Park en auto:

• Diríjase al este por Queens Boulevard desde 63rd Drive
• Continúe a través de Forest Hills hasta el intercambiador de Kew Gardens
• Tome Union Turnpike en dirección este
• Siga Union Turnpike pasando Utopia Parkway hasta 186th Street

Las líneas M y R paran en 63rd Drive-Rego Park; la Q38, Q59 y Q60 sirven el corredor. Si viajar es difícil mientras se trata, díganoslo cuando llame e iremos hasta usted o hablaremos por teléfono. Kew Gardens está en la misma vía, y Benjamin Davidov o un colega puede reunirse con usted más cerca de casa.

Preguntas frecuentes

Un ajustador me llamó el día después del accidente. ¿Debo dar una declaración grabada?

No está obligado a darla a la aseguradora de la otra parte, y rara vez hay una ventaja en hacerlo antes de saber el alcance de sus lesiones. Los ajustadores se comunican temprano porque las declaraciones tempranas se hacen antes de que los síntomas se manifiesten por completo. Puede ser cortés, no confirmar nada sobre la culpa, y decir que responderá a través de un abogado.

¿La empresa de camiones es automáticamente responsable de su conductor?

A menudo, pero no siempre. Los empleadores generalmente responden por empleados que actúan dentro del alcance de su trabajo, mientras que los operadores propietarios y los conductores arrendados plantean preguntas separadas. La regla de responsabilidad del dueño de Nueva York también puede alcanzar a quien sea dueño del tractor o del remolque, que es una razón por la que el papeleo detrás del vehículo se examina temprano.

¿Qué pasa si el conductor del camión dice que yo contribuí al accidente?

La culpa compartida no termina un caso en Nueva York. Conforme a la regla de culpa comparativa del estado, una recuperación se reduce en proporción a su porción de responsabilidad en lugar de eliminarse, así que un cambio de carril disputado es una cuestión de grado. Esa distribución a menudo es algo que los propios registros de la empresa de camiones ayudan a resolver.

Este artículo es información general sobre la ley de Nueva York y no asesoramiento legal para su situación. Leerlo no crea una relación abogado-cliente. Cada caso depende de sus propios hechos, y los resultados anteriores no predicen resultados futuros. Para hablar sobre un asunto específico, contáctenos a través de nuestra página de contacto.