Abogado de accidentes de camión en Jackson Heights, NY

Las rutas de camiones que dan forma a los accidentes de Jackson Heights

Northern Boulevard es una ruta designada para camiones que recorre todo el vecindario, y la estructura elevada de Roosevelt Avenue una cuadra al sur limita la visibilidad para los conductores sentados en lo alto de una cabina. Las columnas, la sombra y el tránsito transversal se combinan mal. Los corredores locales que transportan peso comercial incluyen:

• Northern Boulevard, una ruta designada para camiones
• Astoria Boulevard
• el Brooklyn-Queens Expressway
• Junction Boulevard
• entregas en 37th Avenue

Los puntos problemáticos recurrentes son Northern Boulevard en 82nd Street, Roosevelt Avenue en Junction Boulevard, 37th Avenue en 74th Street, y Astoria Boulevard cerca de las rampas de la BQE. Dónde una calle es ruta de paso y dónde es solo de reparto está establecido en las normas de rutas para camiones, y este corredor ha sido un foco de el programa Vision Zero de la ciudad durante años.

Los primeros días después de un accidente de camión en Jackson Heights

El NYC Health + Hospitals/Elmhurst es un centro de trauma de Nivel 1 a pocos minutos al sur y es adonde suelen ir las lesiones graves de este vecindario. Aunque lo hayan atendido y dado de alta, haga seguimiento pronto. Un registro consistente desde el primer día vale más que cualquier argumento hecho después.

El Precinto 115 del NYPD en 92-15 Northern Boulevard cubre Jackson Heights y elabora el informe. Si puede, fotografíe el nombre de la empresa y el número USDOT en la puerta de la cabina, ambas placas, y la posición de los vehículos antes de que se mueva nada. Pídale a cualquier testigo un número de teléfono en lugar de una promesa. Bajo las vías elevadas en particular, las cámaras de negocios y los timbres residenciales a menudo capturan lo que nadie en la escena vio.

Los límites de servicio, y por qué el registro es lo primero que pedimos

Las horas de manejo comercial están topadas por norma federal, no quedan al criterio de un despachador. Las límites de horas de servicio permiten hasta 11 horas de manejo tras 10 horas consecutivas fuera de servicio, cierran el día en una ventana de servicio de 14 horas, exigen un descanso de 30 minutos tras 8 horas acumuladas de manejo, y topan a un conductor en 60 o 70 horas en 7 u 8 días.

El texto completo está en 49 CFR Part 395. Como la mayoría de las empresas han registrado el estado de servicio electrónicamente desde diciembre de 2017, generalmente hay un registro automático de cuándo empezó el conductor, cuánto tiempo se movió el camión y dónde se detuvo. Un conductor en la hora catorce de un turno en Northern Boulevard reacciona distinto que uno en la segunda, y esa diferencia ahora es documentable y no discutible.

Cómo investigar a la empresa antes de que nadie presente nada

Las empresas de camiones dejan un rastro público. Ingrese un número USDOT en la ficha de empresa SAFER y puede ver el estado operativo de la empresa, el tamaño de su flota y su historial básico de accidentes. El Safety Measurement System va más allá, agrupando los resultados de las inspecciones en carretera en categorías que incluyen manejo inseguro, cumplimiento de horas de servicio, mantenimiento del vehículo y aptitud del conductor.

Un patrón ahí no decide su caso, y no sustituye los propios registros de la empresa. Lo que sí hace es decirnos desde temprano si estamos ante una empresa que ha sido citada repetidamente por exactamente el tipo de falla que parece haberlo lesionado, y eso da forma a cuánto y cuán rápido presionamos.

Si usted fue parcialmente culpable

Mucha gente supone que un error propio termina la discusión. En Nueva York no es así. CPLR §1411 aplica la culpa comparativa pura: su recuperación se reduce según su porcentaje de responsabilidad en lugar de eliminarse.

Eso importa aquí porque las aseguradoras habitualmente abren con una versión de los hechos que le asigna una porción a usted. Cruzar a mitad de cuadra, cambiar de carril cerca de una rampa, estar en un lugar donde el conductor dice que no lo esperaba. Algunas de esas afirmaciones se sostienen y muchas no, y la evidencia física a menudo las contradice. Vale la pena que alguien ponga a prueba ese relato antes de que usted lo acepte como el marco de todo lo que sigue.

Qué puede cubrir un reclamo

Un reclamo de responsabilidad puede abordar el tratamiento médico ya recibido y lo que los médicos esperan que se necesite, los ingresos perdidos mientras estuvo ausente y la capacidad reducida de generar ingresos en el futuro, los gastos de bolsillo, y el dolor, el sufrimiento y la pérdida de actividades que formaban parte de su vida ordinaria. Las lesiones graves de espalda y cuello tienen su propio arco largo, que describe nuestra lesión de columna página.

Nadie puede prometerle una cifra, y cualquier abogado que lo haga debería preocuparlo. Lo que podemos hacer es documentar el costo cuidadosamente, mantener a la vista con seguridad el plazo en CPLR §214, y asegurarnos de que el valor del reclamo no lo fije quien lo llamó primero.

Cómo llegar a nuestra oficina desde Jackson Heights

Nuestra oficina en 185-22 Union Turnpike, Suite 203, está a unas 5.1 millas, generalmente de 18 a 25 minutos en auto. Indicaciones para conducir:

1. Diríjase al este por Northern Boulevard
2. Incorpórese al Grand Central Parkway en dirección este cerca de Astoria Boulevard
3. Siga el parkway pasando Citi Field y Flushing Meadows-Corona Park
4. Tome la salida de Utopia Parkway / 188th Street al sur hasta Union Turnpike
5. Gire a la derecha en Union Turnpike hasta el 185-22

Las líneas 7, E, F, M y R se encuentran en 74th Street-Roosevelt Avenue, uno de los puntos de transbordo más concurridos de Queens. Los litigios en este distrito se manejan en la Corte Suprema del Condado de Queens, Sala Civil, en Jamaica. También atendemos Elmhurst, Astoria y Flushing. Si no puede viajar, use nuestro formulario de contacto y organizaremos algo que funcione.

Preguntas frecuentes

¿Qué pasa si el conductor que me golpeó estaba haciendo entregas para una aplicación o un intermediario?

Cambia quién más puede estar involucrado, no si usted tiene un reclamo. El trabajo de reparto a menudo tiene capas: un conductor, una pequeña empresa dueña del vehículo, un intermediario que organizó el recorrido, y la empresa cuyos bienes se transportaban. Cada relación tiene su propio seguro y sus propios registros. Determinar qué entidades estaban detrás de ese viaje en particular es trabajo ordinario en un caso de camión, y se hace mediante documentos y no suposiciones.

¿Cuánto cuesta contratar a su despacho?

Nada por adelantado. La consulta es gratuita y los casos de camión se manejan por honorarios de contingencia, así que el honorario es una porción de cualquier recuperación y no hay honorario si no hay recuperación. El acuerdo que establece el porcentaje y cómo se tratan los gastos se le entrega por escrito antes de que se comprometa a nada, y nuestra guía de honorarios de contingencia explica la mecánica.

Mis lesiones parecían menores al principio y después empeoraron. ¿Ya es demasiado tarde?

Generalmente no. El daño de tejido blando, las contusiones y las lesiones de disco comúnmente se manifiestan días o semanas después, y los tribunales lo entienden. Lo que importa es hacerse evaluar ahora y ser consistente sobre lo que reporta a cada proveedor. El plazo de tres años para la mayoría de los reclamos por lesiones da margen, aunque los propios registros electrónicos del camión tienen vidas mucho más cortas, así que cuanto antes alguien los solicite, mejor.

Solo información general sobre la ley de Nueva York, ofrecida sin ninguna relación abogado-cliente y sin ninguna promesa sobre el resultado de un caso en particular. Para asesoramiento sobre su propio accidente, llame al (718) 328-8001 o lea más en nuestra práctica de accidentes de camión.