Адвокат по авариям грузовиков во Фреш-Медоуз, Нью-Йорк

Автомагистраль, проходящая мимо нашей двери

Это район, где мы работаем каждый день, где служебные дороги Long Island Expressway, оживлённый торговый район и сеть съездов с парквеев — всё в нескольких кварталах друг от друга. Коммерческий трафик проходит по Long Island Expressway и его служебным дорогам, Utopia Parkway, Union Turnpike, Francis Lewis Boulevard и 188th Street.

Long Island Expressway — главный грузовой коридор региона запад-восток, и он проходит в нескольких кварталах от нашей двери. Его служебные дороги выводят транзитные грузовики на местные улицы на каждом съезде, так что тягач с прицепом, ехавший на скорости шоссе, вдруг останавливается на светофоре на углу, где люди идут по магазинам.

Места, о которых мы слышим чаще всего, — Union Turnpike и Utopia Parkway, служебные дороги Horace Harding Expressway у 188th Street, Francis Lewis Boulevard и 73rd Avenue, а также съезды с автомагистрали у Fresh Meadow Lane. Грузовикам запрещён въезд на парквеи в городе и вокруг него, так что маршруты, которые им остаются, — именно эти местные бульвары. Городские правила маршрутизации грузовиков описывают, какие улицы предназначены для этого трафика.

Ваши первые дни, шаг за шагом

Авариями здесь занимается 107-й участок полиции Нью-Йорка по адресу 71-01 Parsons Boulevard во Флашинге. NewYork-Presbyterian Queens и Queens Hospital Center находятся в коротком расстоянии на запад, и любая из них — разумное место для обследования, даже если вы покинули место происшествия без скорой помощи.

Будьте полны с врачом. Скованность в шее, звон в ушах, проблемы со сном и запястье, на которое вы упали, — всё это должно быть в карте, потому что симптом, впервые упомянутый неделями позже, легче оспорить. Затем соберите обычные бумаги: номер протокола, фотографии, название компании и номер USDOT, а также имя любого, кто остановился. Вы можете заказать протокол аварии через DMV после его подачи, либо принести то, что у вас есть, в наш офис, и мы разберёмся с этим вместе с вами.

Почему дело о грузовике — не автомобильное дело

Два водителя легковых автомобилей отвечают перед законом о транспортных средствах и движении. Коммерческий водитель отвечает перед ним и перед федеральным сводом правил, который ведёт Федеральная администрация безопасности автотранспортных перевозчиков. Существуют ограничения на то, сколько водитель может работать: одиннадцать часов вождения после десяти часов подряд вне службы, четырнадцатичасовое окно, в течение которого это вождение должно быть завершено, тридцатиминутный перерыв после восьми накопленных часов вождения, и потолок в шестьдесят или семьдесят часов за семь или восемь дней — всё это изложено в сводке агентства о режиме труда и отдыха.

С декабря 2017 года большая часть этого фиксируется электронно, а не от руки, так что вопрос о том, должен ли был водитель вообще находиться на дороге, имеет ответ в файле. Обычно существует также несколько потенциальных ответчиков, а за ними — не один страховой полис. Практический результат в том, что иск о грузовике расследуется иначе с самого начала, чем обычный иск об автомобильной аварии, и мы относимся к нему так же на нашей странице об авариях грузовиков.

Тормоза, шины и документы, описывающие их

Согласно 49 CFR Part 396, перевозчик обязан систематически осматривать, ремонтировать и обслуживать каждое находящееся под его контролем транспортное средство, вести записи об этой работе и проходить ежегодный осмотр каждого транспортного средства. Водители заполняют отчёты о дефектах после поездки, и перевозчик обязан подтвердить, что всё, влияющее на безопасность, было устранено до того, как транспортное средство снова вышло на линию.

Эти документы превращают догадку в задокументированный ответ. Были ли тормоза разрегулированы, была ли шина отмечена и оставлена без внимания, был ли отчёт о дефекте подписан без выполнения работы — обо всём этом говорит досье техобслуживания. Если запросить достаточно рано, эти записи обычно всё ещё существуют.

Страхование без вины и где оно перестаёт иметь значение

Нью-Йорк — штат без вины, так что ваш собственный страховщик оплачивает первоначальные медицинские счета и часть потерянной зарплаты независимо от того, кто виноват в аварии. Эти выплаты поступают согласно статье 5103 закона о страховании, а сроки подачи заявления короткие, что и является главной причиной подавать быстро, а не идеально.

Страхование без вины также ограничивает, когда один водитель может подать в суд на другого, согласно статье 5104 закона о страховании. Это ограничение снимается, когда травма серьёзна в том смысле, как её определяет закон, а столкновения с грузовиками преодолевают эту черту значительно чаще, чем незначительные удары. За этой чертой иск может затрагивать медицинскую помощь и будущее лечение, потерянный доход и сниженную способность зарабатывать, а также боль и нарушение обычной жизни, вызванные травмой. Трёхлетний срок подачи в CPLR §214 регулирует большинство таких исков.

Сколько стоит работа с нами

Начать ничего не стоит. Первый разговор бесплатен, и если мы возьмём ваше дело, это будет на условиях гонорара успеха, а значит наш гонорар поступает из компенсации, а не из вашего кармана, пока дело рассматривается. Если компенсации нет, гонорара тоже нет. Эта договорённость простыми словами объясняется в нашей инструкции по гонорару успеха.

Чего мы не будем делать — так это говорить вам, сколько стоит ваше дело в первую неделю. Любой, кто так делает, просто гадает, потому что стоимость иска о травме зависит от того, как вы выздоравливаете, а на это уходит столько времени, сколько уходит. Бенджамин Давидов и Дэвид Коэн предпочитают объяснить, что мы можем и чего пока не можем знать.

Как добраться до нашего офиса из Фреш-Медоуз

Мы находимся прямо в районе, по адресу 185-22 Union Turnpike, Suite 203, в нескольких минутах от любой точки Фреш-Медоуз. Если вы едете на машине:

• От Horace Harding Expressway двигайтесь на юг по 188th Street
• Поверните направо на Union Turnpike
• Офис находится по адресу 185-22 Union Turnpike, Suite 203, между 185th и 186th Streets
• Уличная парковка доступна вдоль Union Turnpike и боковых улиц

Автобус Q46 идёт вдоль всего Union Turnpike; автобусы Q17, Q25, Q30 и Q31 останавливаются в пешей доступности. Многие наши соседи просто приходят пешком. Мы также обслуживаем Флашинг, Кью-Гарденс и Бейсайд из этого же офиса.

Частые вопросы

Мой автомобиль сбил фургон доставки, а не тягач с прицепом. Это всё ещё дело о грузовике?

Возможно. Важно, эксплуатировалось ли транспортное средство коммерчески и подпадает ли стоящая за ним компания под федеральные правила безопасности, которые зависят от веса, груза и характера поездки, а не от того, как выглядит транспортное средство. Даже там, где федеральный свод правил не применяется, транспортное средство, принадлежащее компании, обычно несёт коммерческий страховой полис и внутренние записи, которых нет у частного автомобиля.

Должен ли я сначала использовать свою собственную страховку?

Для медицинских счетов и первоначального потерянного заработка — как правило, да. Выплаты без вины поступают из вашего собственного полиса независимо от вины, а у заявления короткий срок, так что с этими документами не стоит медлить. Иск об ответственности против транспортной компании — это отдельный путь, идущий параллельно.

Сколько времени займёт такое дело?

Дольше, чем ожидает большинство людей, и это зависит больше от вашего лечения, чем от суда. Иск обычно нельзя оценить, пока врачи не смогут описать, к чему вы пришли. Некоторые дела разрешаются в переговорах после завершения медицинских записей, а другим нужен судебный иск, чтобы сдвинуться с места.

Информация здесь носит общий характер и касается законодательства штата Нью-Йорк в абстрактном виде, а не является юридической консультацией по вашим обстоятельствам. Её прочтение не создаёт отношений адвокат-клиент, а результаты других дел не предсказывают ваш. За консультацией по конкретному вопросу обратитесь напрямую к адвокату.