Адвокат по авариям грузовиков в Джексон-Хайтс, Нью-Йорк

Маршруты грузовиков, формирующие аварии в Джексон-Хайтс

Northern Boulevard — официально обозначенный маршрут для грузовиков, проходящий через весь район, а эстакадная конструкция Roosevelt Avenue в квартале к югу ограничивает видимость водителям, сидящим высоко в кабине. Опоры, тень и пересекающий трафик плохо сочетаются. Местные коридоры, несущие коммерческую нагрузку, включают:

• Northern Boulevard, официально обозначенный маршрут для грузовиков
• Astoria Boulevard
• Brooklyn-Queens Expressway
• Junction Boulevard
• доставки на 37th Avenue

Повторяющиеся проблемные места — Northern Boulevard у 82nd Street, Roosevelt Avenue у Junction Boulevard, 37th Avenue у 74th Street и Astoria Boulevard рядом со съездами BQE. Где улица является транзитным маршрутом, а где предназначена только для доставки, изложено в городских правила маршрутизации грузовиков, и этот коридор долгие годы находится в фокусе городской программы Vision Zero.

Первые дни после аварии с грузовиком в Джексон-Хайтс

NYC Health + Hospitals/Elmhurst — травматологический центр 1-го уровня в нескольких минутах к югу, куда обычно направляют серьёзные травмы из этого района. Даже если вас осмотрели и отпустили, быстро обратитесь повторно. Последовательная запись с первого дня стоит больше, чем любой аргумент, приведённый позже.

115-й участок полиции Нью-Йорка по адресу 92-15 Northern Boulevard обслуживает Джексон-Хайтс и составляет протокол. Если можете, сфотографируйте название перевозчика и номер USDOT на двери кабины, оба номерных знака и положение транспортных средств, прежде чем что-либо будет сдвинуто. Просите у любого свидетеля номер телефона, а не обещание. Особенно под эстакадными путями камеры заведений и домофоны с камерами часто фиксируют то, чего никто на месте происшествия не увидел.

Ограничения службы и почему журнал — первое, что мы запрашиваем

Часы коммерческого вождения ограничены федеральным правилом, а не оставлены на усмотрение диспетчера. Ограничения режима труда и отдыха разрешают до 11 часов вождения после 10 часов подряд вне службы, закрывают день 14-часовым окном службы, требуют 30-минутного перерыва после 8 накопленных часов вождения и ограничивают водителя 60 или 70 часами за 7 или 8 дней.

Полный текст находится в 49 CFR Part 395. Поскольку большинство перевозчиков электронно фиксируют статус службы с декабря 2017 года, обычно существует машинная запись о том, когда водитель начал работу, как долго двигался грузовик и где он останавливался. Водитель на четырнадцатом часу смены на Northern Boulevard реагирует иначе, чем водитель на втором часу, и эта разница теперь документируема, а не спорна.

Проверка перевозчика до подачи чего-либо

Транспортные компании оставляют публичный след. Введите номер USDOT в Сводка о компании SAFER, и вы увидите эксплуатационный статус перевозчика, размер парка и базовую историю аварий. Система измерения безопасности идёт дальше, группируя результаты придорожных осмотров по категориям, включая небезопасное вождение, соблюдение режима труда и отдыха, техническое обслуживание транспортного средства и пригодность водителя.

Паттерн там не решает ваше дело и не заменяет собственные записи перевозчика. Он рано говорит нам, имеем ли мы дело с компанией, которую неоднократно штрафовали именно за то нарушение, которое, похоже, вас травмировало, и это формирует то, насколько сильно и быстро мы будем добиваться результата.

Если вы были частично виноваты

Люди часто предполагают, что их собственная ошибка заканчивает разговор. В Нью-Йорке это не так. CPLR §1411 применяет чистую сравнительную вину: ваша компенсация уменьшается на ваш процент ответственности, а не отменяется.

Это важно здесь, потому что страховщики обычно начинают с версии событий, возлагающей на вас долю вины. Переход посреди квартала, смена полосы рядом со съездом, нахождение там, где, по словам водителя, он этого не ожидал. Некоторые из этих утверждений подтверждаются, а многие нет, и вещественные доказательства часто им противоречат. Стоит, чтобы кто-то проверил этот рассказ, прежде чем вы примете его как основу для всего последующего.

Что может покрывать иск

Иск об ответственности может затрагивать уже полученное медицинское лечение и то, что врачи ожидают потребуется в будущем, заработок, потерянный за время отсутствия, и сниженную способность зарабатывать в дальнейшем, расходы из собственного кармана, а также боль, страдания и потерю активностей, составлявших вашу обычную жизнь. У серьёзных травм спины и шеи своя долгая траектория, которая описана на нашей странице о травмах позвоночника.

Никто не может гарантировать сумму, и любой адвокат, который это делает, должен вас насторожить. Что мы можем сделать — так это тщательно задокументировать расходы, держать в поле зрения срок по CPLR §214, и убедиться, что стоимость иска не устанавливается тем, кто позвонил вам первым.

Как добраться до нашего офиса из Джексон-Хайтс

Наш офис по адресу 185-22 Union Turnpike, Suite 203 находится примерно в 5,1 милях, обычно 18–25 минут на машине. Маршрут на машине:

1. Двигайтесь на восток по Northern Boulevard
2. Выезжайте на Grand Central Parkway в восточном направлении рядом с Astoria Boulevard
3. Следуйте по парквею мимо Citi Field и Flushing Meadows-Corona Park
4. Съезжайте на Utopia Parkway / 188th Street на юг до Union Turnpike
5. Поверните направо на Union Turnpike до 185-22

Линии 7, E, F, M и R сходятся на станции 74th Street-Roosevelt Avenue, одном из самых загруженных пересадочных узлов Квинса. Судебные разбирательства в этом округе ведутся в Верховном суде округа Квинс, гражданском отделении, в Джамайке. Мы также обслуживаем Элмхерст, Астория и Флашинг. Если вы не можете приехать, воспользуйтесь нашей контактную форму, и мы организуем то, что вам подойдёт.

Частые вопросы

Что если водитель, который меня сбил, доставлял грузы для приложения или брокера?

Это меняет, кто ещё может быть вовлечён, но не наличие у вас иска. Работа по доставке часто многослойна: водитель, небольшой перевозчик, владеющий транспортным средством, брокер, организовавший рейс, и компания, чьи товары перевозились. Каждое из этих отношений несёт своё страхование и свои записи. Выяснение того, какие организации стояли за конкретной поездкой, — обычная работа в деле о грузовике, и она выполняется через документы, а не предположения.

Сколько стоит нанять вашу фирму?

Ничего заранее. Консультация бесплатна, и дела о грузовиках ведутся на условиях гонорара успеха, так что гонорар — это доля от любой компенсации, и его нет, если компенсации нет. Соглашение, устанавливающее процент и то, как рассматриваются расходы, предоставляется вам в письменном виде, прежде чем вы возьмёте на себя какие-либо обязательства, и наша инструкции по гонорару успеха объясняет механику.

Мои травмы сначала казались незначительными, а потом усилились. Уже слишком поздно?

Обычно нет. Повреждения мягких тканей, сотрясения и травмы дисков часто проявляются днями или неделями позже, и суды это понимают. Важно пройти обследование сейчас и быть последовательным в том, что вы сообщаете каждому врачу. Трёхлетнее окно для большинства исков о травмах даёт запас, хотя у собственных электронных записей грузовика срок жизни намного короче, так что чем раньше кто-то их запросит, тем лучше.

Только общая информация о законодательстве штата Нью-Йорк, предоставляемая без каких-либо отношений адвокат-клиент и без каких-либо обещаний о результате конкретного дела. За консультацией о вашей аварии позвоните по номеру (718) 328-8001 или узнайте больше на нашей практика по авариям грузовиков.