Авария с Uber или Lyft в Квинсе? Вот чья страховка платит
В аварии с райдшерингом задействовано больше страховых полисов, чем в обычной, — и больше путаницы в том, кто что должен. Личный полис водителя, коммерческий полис компании, ваш собственный no-fault, а иногда и страховщик третьего водителя указывают друг на друга. В Квинсе ответ зависит от двух фактов, которые большинство пассажиров даже не думает проверить: где лицензирован автомобиль, а также что делало приложение в момент столкновения.
Факт первый: райдшеринг в Квинсе — это, как правило, автомобиль с лицензией TLC
В пяти районах города водители Uber и Lyft работают на автомобилях по найму, которые лицензирует Комиссия по такси и лимузинам Нью-Йорка. Это важно, потому что автомобили с лицензией TLC обязаны иметь коммерческое страховое покрытие, намного превышающее минимум для частных автомобилей, — не менее $100 000 на человека и $300 000 на происшествие по ответственности, — и это покрытие действует независимо от того, был ли в машине пассажир.
За пределами города правила меняются. Автомобиль райдшеринга, который забирает вас в округе Нассау, работает по нью-йоркскому закону о компаниях транспортных сетей (TNC), статья 44-B Закона о транспортных средствах и дорожном движении, которая увязывает покрытие со статусом приложения:
- Приложение выключено: только личный полис водителя — всего $25 000 на человека.
- Приложение включено, ожидание запроса: $75 000 на человека / $150 000 на происшествие по ответственности.
- По пути к пассажиру или во время поездки: $1,25 млн по ответственности перед третьими лицами, с соответствующим покрытием на случай незастрахованного или недостаточно застрахованного водителя.
Практический вывод: прежде чем спорить о вине, выясните, какой режим распространяется на автомобиль. Автомобиль с номерами TLC в Квинсе и автомобиль райдшеринга из округа Нассау при одной и той же аварии могут иметь очень разное покрытие.
Факт второй: медицинские счета по-прежнему начинаются с no-fault
Нью-Йорк — штат no-fault, и райдшеринг этого не меняет. Ваши медицинские расходы с первого доллара и потерянный заработок оплачиваются из выплат no-fault независимо от того, кто стал причиной аварии. Какой полис выплачивает эти пособия, зависит от вашей ситуации — были ли вы пассажиром, пешеходом или находились в другой машине; пассажир, как правило, обращается к полису автомобиля райдшеринга. Срок подачи заявления не сдвигается: 30 дней, в письменной форме. Механику мы разбираем в статье о том, как работает страхование no-fault в Нью-Йорке.
No-fault — это нижний порог, а не возмещение. Чтобы выйти за его рамки и требовать возмещения за боль и страдания, Нью-Йорк требует «серьёзной травмы» по определению: статья 5102(d) закона о страховании — перелом, значительное ограничение функции или системы организма и другие категории, которые перечисляет закон. Прежняя категория 90/180 дней отменена для исков, поданных 26 мая 2026 года или позже. Страховщики райдшеринга оспаривают этот порог так же упорно, как и все остальные.
Кто может нести ответственность
Ваш водитель райдшеринга. Если ваш водитель проехал на красный свет на Francis Lewis Boulevard или смотрел в приложение при въезде на Grand Central, требование предъявляется к страховому покрытию водителя — а для автомобиля TLC или водителя во время активной поездки это коммерческий полис, описанный выше.
Другой водитель. Многие аварии с райдшерингом вызваны совсем другим человеком. Тогда требование сначала предъявляется страховщику этого водителя, а покрытие райдшеринга имеет значение главным образом в том случае, если этот водитель был не застрахован, недостаточно застрахован или скрылся, — смотрите что происходит, когда у виновного водителя нет страховки.
Оба. Нью-йоркская норма о сравнительной вине позволяет распределять вину, и пассажир — который почти никогда не виноват — может получить возмещение от каждого водителя, внёсшего вклад в аварию. Если вы были за рулём или шли пешком, то после поправки 2026 года требование о травме в результате ДТП исключается, если ваша доля вины больше, чем у другой стороны; это правило действует для любого иска, поданного 26 мая 2026 года или позже, даже если ДТП случилось раньше.
Что обычно не срабатывает — это иск к самим Uber или Lyft за неосторожность водителя. Компании относят водителей к независимым подрядчикам, а путь к возмещению проходит через страховку, привязанную к поездке, а не через материнскую корпорацию.
Что делать в первую неделю
- Сделайте скриншот поездки в приложении, пока запись не исчезла: имя водителя, номерной знак, маршрут, отметки времени. Это лучшее доказательство статуса приложения, какое у вас когда-либо будет.
- Сообщите об аварии в приложении и получите полицейский отчёт. Если кто-то пострадал, водители обязаны подать отчёт DMV MV-104 в течение 10 дней.
- Подайте заявление по no-fault в течение 30 дней, даже если вы чувствуете себя почти нормально. Повреждения мягких тканей и симптомы сотрясения мозга нередко проявляются спустя несколько дней.
- Не давайте записываемых показаний специалисту по урегулированию претензий компании райдшеринга, пока вы не поймёте, какой полис он представляет и что пытается установить.
Срок для подачи иска по большинству требований о травмах в автомобильных авариях в Нью-Йорке составляет три года; сроки уведомлений внутри этого периода гораздо короче. Дела с райдшерингом — одно из того, чем мы занимаемся, — смотрите нашу страницу об авариях с Uber и Lyft, а также нашу страницу об авариях такси, если вместо этого вы ехали в жёлтом или зелёном такси.
Частые вопросы
Кто платит, если я пострадал как пассажир Uber в Квинсе?
Ваши медицинские счета и утраченный заработок сначала покрываются выплатами no-fault штата Нью-Йорк. Сверх этого требование предъявляется к тому водителю, который стал причиной аварии, — к коммерческому покрытию TLC вашего водителя райдшеринга, к страховщику другого водителя или к обоим, — если ваша травма соответствует порогу серьёзной травмы в Нью-Йорке.
Применяется ли в городе Нью-Йорке полис Uber на $1 млн?
Сумма в $1,25 млн, о которой слышат люди, взята из закона штата Нью-Йорк о TNC и относится к райдшерингу за пределами NYC во время активной поездки. В пяти районах города автомобили райдшеринга имеют лицензию TLC и вместо этого несут коммерческое покрытие, обязательное по требованиям TLC, поэтому доступные лимиты могут отличаться. Какой режим применяется — один из первых вопросов, который нужно выяснить.
Можно ли подать иск напрямую к Uber или Lyft?
Как правило, нет — за обычную неосторожность водителя, потому что компании считают водителей независимыми подрядчиками. Возмещение обычно поступает из страховки, привязанной к автомобилю и поездке.
А если у моего водителя райдшеринга не было включено приложение?
Тогда водитель был просто частным автомобилистом, и действует его личный полис — зачастую с гораздо меньшими лимитами. Именно поэтому скриншот поездки и записи приложения так важны.
Сколько времени у меня есть, чтобы подать требование после аварии с райдшерингом в Нью-Йорке?
No-fault требует письменного заявления в течение 30 дней. Большинство исков о травмах должно быть подано в течение трёх лет, но требования с участием городского транспортного средства требуют уведомления о претензии в течение 90 дней.
Эта страница содержит общую информацию о законодательстве Нью-Йорка. Она не является юридической консультацией, и её прочтение не создаёт отношений адвокат-клиент с Davidov & Cohen Law. Чтобы обсудить свою ситуацию, расскажите нам, что произошло.
Расскажите, что произошло
Бесплатная консультация. Оплата только в случае выигрыша. Мы ответим вам в тот же день.