Адвокат по авариям грузовиков в Квинс-Виллидж, Нью-Йорк

Магистрали, несущие грузовой трафик Квинс-Виллидж

Квинс-Виллидж расположен на границе округа Нассау, и дороги, сделавшие его посёлком, до сих пор делают эту работу. Hillside Avenue, Jamaica Avenue, Springfield Boulevard, Braddock Avenue и Jericho Turnpike несут коммерческий трафик между двумя округами, в основном потому, что Cross Island Parkway закрыт для грузовиков. Тяжёлому транспорту больше некуда деваться, и эти старые магистрали сходятся под углами, которые ни один инженер сегодня бы не выбрал.

Это оставляет перекрёстки, где водитель, сидящий высоко в кабине, имеет неудобный обзор и длинную дугу поворота одновременно. Проблемы концентрируются на Hillside Avenue и Springfield Boulevard, Braddock Avenue и Hempstead Avenue, Jamaica Avenue у 217th Street, а также на съездах Cross Island Parkway у Hillside Avenue. Вопрос о том, находился ли грузовик на законном маршруте, стоит задать рано, и городские правила маршрутизации грузовиков отвечают на него.

Что решить в первые дни

Пройдите обследование, даже если вы ушли самостоятельно, потому что симптомы шеи, спины и головы часто проявляются на следующий день, а пробел в лечении становится аргументом против вас. Серьёзная травма из этой части Квинса направляется в Long Island Jewish Medical Center в Нью-Хайд-Парке, травматологический центр 1-го уровня сразу за границей округа.

Реагирование обеспечивает 105-й участок полиции Нью-Йорка по адресу 92-08 222nd Street; спросите, как получить протокол, и запишите имя офицера. Если офицер не приехал, вы всё равно можете подать собственный отчёт об аварии. Сфотографируйте тягач и прицеп отдельно, включая надписи на двери и любой номер USDOT. Если травмы серьёзны, посмотрите наши страницы о травмами позвоночника и смерть по вине другого лица.

Режим труда и отдыха и почему важен журнал

Коммерческий водитель работает по федеральным ограничениям, которых нет у человека на соседней полосе. После десяти часов подряд вне службы водитель может ехать до 11 часов, и всё это должно завершиться в пределах 14-часового окна службы. 30-минутный перерыв требуется после 8 накопленных часов вождения, а потолок в 60 или 70 часов применяется за 7 или 8 дней. Сводка ведомства коротка; само правило — 49 CFR Part 395.

С декабря 2017 года большинство перевозчиков фиксируют статус службы электронно, а не на бумаге. Вопрос о том, имел ли этот водитель законное право находиться за рулём в тот час, поэтому не дело мнения. У него есть ответ в данных, хранящийся на устройстве и сервере, и его стоит запросить в письменном виде, прежде чем график хранения его настигнет.

Дело, которое перевозчик ведёт на своего водителя

Каждый автотранспортный перевозчик обязан вести квалификационное досье водителя, и его содержание установлено, а не оставлено на усмотрение компании. Согласно 49 CFR Part 391 оно содержит заявление о приёме на работу, дорожный экзамен или принятый эквивалент, действующий сертификат медицинского эксперта, водительское досье, историю безопасности от предыдущих работодателей и ежегодную проверку показателей вождения.

Это превращает догадки в записи. Был ли водитель медицински сертифицирован в тот день. Проверил ли перевозчик историю вождения, прежде чем вручить ключи. Отметила ли ежегодная проверка что-то, что компания решила проигнорировать. Когда ответ указывает на компанию, а не только на водителя, иск меняет форму. Федеральная администрация безопасности автотранспортных перевозчиков устанавливает эти требования.

Кто ещё может нести ответственность

У дела о грузовике редко бывает один ответчик. Водитель может быть работником или владельцем-оператором. Перевозчик мог нанять водителя, или грузовой брокер мог организовать перевозку. Прицеп может принадлежать лизинговой компании. Грузоотправитель мог его загрузить, бригада могла его закрепить, сторонний подрядчик мог обслуживать тормоза. Каждое отношение может нести свой собственный полис, и коммерческое покрытие обычно значительно превышает лимит частного автополиса. Именно поэтому выяснение того, кто отвечает, принадлежит началу, а не концу.

Сроки, решающие дело

Нью-Йорк даёт большинству пострадавших истцов три года с аварии согласно CPLR §214. Это выглядит щедро, пока не задействована государственная организация, когда § 50-e Общего муниципального закона требует уведомления об иске в течение 90 дней. Иск о смерти рассматривается отдельно согласно EPTL §5-4.1, отсчитываемому от даты смерти.

Дела отсюда подаются в Верховный суд округа Квинс в Джамайке. Большинство разрешается без суда, но срок управляет переговорами с первого дня, потому что иск, который ещё можно подать, стоит больше, чем тот, который уже нельзя. Наше руководство о гонораре от успеха охватывает финансовую сторону, и Бенджамин Давидов может разобрать это с вами.

Как добраться до нашего офиса из Квинс-Виллидж

Мы находимся по адресу 185-22 Union Turnpike, Suite 203, примерно в 2,8 милях, обычно 10–16 минут на машине:

• Двигайтесь на запад по Hillside Avenue от Springfield Boulevard
• Поверните направо на 188th Street и двигайтесь на север
• Поверните налево на Union Turnpike
• Офис находится по адресу 185-22 Union Turnpike, Suite 203

Общественным транспортом ветка Хемпстед LIRR останавливается в Квинс-Виллидж, а автобусы Q1, Q36 и Q43 идут вдоль Hillside и Jamaica Avenues. Если поездка затруднена, пока вы восстанавливаетесь, скажите об этом при звонке, и мы встретимся по телефону или видео, либо приедем к вам.

Частые вопросы

Транспортная компания позвонила мне на следующее утро. Стоит ли мне давать заявление?

Вы не обязаны давать записанное заявление страховщику другой стороны, и редко есть причина делать это рано. Страховые агенты коммерческих перевозчиков часто звонят в течение нескольких часов, до постановки диагноза, и описание ваших симптомов, данное так скоро, впоследствии может быть использовано, чтобы утверждать, что травмы были незначительными. Запишите имя звонящего и номер дела, скажите, что перезвоните, и сначала поговорите с адвокатом. Ваш собственный страховщик — другое дело, поскольку ваш полис требует сотрудничества.

Покрывает ли меня страхование без вины, если коммерческий грузовик ударил мою машину?

Система без вины в Нью-Йорке обычно оплачивает первоначальные медицинские счета и часть потерянного заработка независимо от вины через ваш собственный полис. Она не компенсирует боль и страдания. Для получения этих компенсаций необходимо соответствовать порогу серьёзной травмы штата, который дела о грузовиках преодолевают чаще, чем обычные столкновения, из-за задействованного веса и силы. Оба пути могут идти одновременно, а у заявления на выплаты без вины срок гораздо короче, чем у судебного иска.

Как быстро исчезают электронные данные грузовика?

Быстрее, чем большинство людей ожидает. Электронные журнальные записи хранятся установленный период, а не вечно, видеозаписи регистраторов во многих системах перезаписываются по кругу, измеряемому днями или неделями, а телематические данные могут быть очищены по обычному расписанию. Письменное требование о сохранении перевозчику и его страховщику уведомляет их о том, что материалы должны быть сохранены. Это одна из главных причин, по которым такие дела выигрывают от раннего звонка.

Эта страница содержит общую информацию о законодательстве штата Нью-Йорк и о том, как ведутся иски о грузовиках. Это не юридическая консультация, и её прочтение не создаёт отношений адвокат-клиент. Каждая авария зависит от своих собственных фактов. Если вы пострадали, поговорите с адвокатом о вашей ситуации, прежде чем принимать решения об иске.